码头沉降观测

   码头沉降观测

 包括码头和引桥所有混凝土结构及附属设施的：混凝土结构外观完损检测、码头砼结构性能参数检测、地基与基础检测、码头现状测量等全部规定的试验检测内容，及码头安全性、耐久性、使用性评估。

一、检测设备：

　　高清数码照相机、裂缝观测仪、ZBL-U520A型非金属超声波检测分析仪、钢卷尺、游标卡尺、ZC3-A型回弹仪、200A飞云混凝土钻孔取样机、DYE-2000S型电脑全自动恒应力试验机、混凝土碳化深度测量仪、KON-RBL(D)型钢筋保护层厚度测定仪、ZBL-C310A型钢筋锈蚀仪、LPT桩基动测仪、电子水平尺、Trimble 水准仪、LEICA TC1800全站仪等。

二、检测范围：

检测范围为：码头及引桥段全线，范围内所有基桩、梁、靠船构件、面板、面层、附属设施等进行全面普查。

（1）、要求对各构件、部位进行定位编号。

（2）、要求对受损构件（裂缝、砼剥落露筋、断裂、缺损等现象）采用文字、图示和照片形式进行详细描述，照片要求按顺序编号扫描、彩色打印成文本附件，严禁粘贴。

（3）、对有裂缝的构件要求判明其裂缝的性质（表面缝或深层缝或贯通缝），并要求使用带标尺的放大镜测出裂缝宽度。

（4）、要求对码头构件混凝土强度（包括芯样强度法及回弹法）、混凝土碳化深度、钢筋分布和保护层厚度、钢筋的锈蚀程度进行检测。

（5）、要求对所有构件腐蚀介质调查。

（6）、选取检测范围内总桩数的10％作为桩基低应变检测对象。

（7）、混凝土结构耐久性检测。

（8）、对码头进行载荷试验。

（9）、其他

若头的结构图纸，则需对码头结构进行测量，并提供：

① 码头上部结构各构件（横梁、纵梁、面板、靠船构件、水平撑等）尺寸的测量；桩基型式、断面尺寸、桩长、桩斜度及扭角的测量。

② 各构件主筋、箍筋的直径、数量的检测；

③ 钢筋保护层厚度的测量。

三、检测及评估依据

⑴《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》（JTS 235-2016）

⑵《水运工程测量规范》（JTS 131-2012）

⑶《水运工程地基基础试验检测技术规程》（JTS 237-2017）

⑷《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》（JTS 239-2015）

⑸《水运工程混凝土试验规程》(JTJ 270-1998)

⑹《码头附属设施技术规范》（JTS 169-2017）

⑺《港口水工建筑物检测与评估技术规范》（JTJ 302-2006）

⑻《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）

⑼《码头结构设计规范》（JTS 167-2018）

⑽《水运工程地基设计规范》（JTS 147-2017）

⑾《港口码头结构安全性检测与评估指南》

四、检测方法：

（1）检测目的

对检测范围内所有水工混凝土结构进行外观完损检测，从外表确定水工混凝土结构损坏的部位、程度和范围，为分析缺陷产生的原因及确定正确的处理方案提供可靠依据。

（2）检测位置选择

对码头所有重要水工混凝土结构构件，包括基桩水面以上部分、梁系结构、面板、面层、靠船构件及主要附属设施等进行全面的完损程度检测。

（3）检测仪器和设备

1）高清数码照相机用于现场拍照记录。

2）其它钢尺、卷尺等辅助测量仪器。

（4）检测步骤

1）检测人员选择低潮位时乘船进入码头下部，观察各构件外观情况，重点混凝土剥落、破损、开裂等。通过仔细检查，详细记录缺陷的位置、性质、程度、外貌、尺寸、颜色，并对全部检查区域拍照记录。

2）描述主要裂缝的分布，量测裂缝长度、宽度及数量，了解裂缝的张合情况。一般来说，沿裂缝长度其裂缝的宽度往往是不均匀的，工程检测中关注的是裂缝宽度和平均裂缝宽度。

3）记录暴露于自然环境的状态—损伤、剥蚀、脱落及磨损。

4）记录高应力区域的情况，有无混凝土压碎的部位。

5）检测码头基桩水面以上部分有无表面受损情况：裂缝、破损、凹陷，变形情况等。

6）检查时还要仔细检查各桩与梁系构件的连接节点连接处是否有松动、破碎等受损情况。

7）对码头系船柱、橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测。

（5）码头结构外观劣化度分级标准

根据中华人民共和国行业标准《港口水工建筑物检测与评估技术规范》（JTJ 302-2006），钢筋混凝土结构外观劣化度按分级标准进行。